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Beaucoup imaginent que devenir chauffeur de taxi ne demande qu’une voiture et un permis. Une conductrice professionnelle contactée par Brut rappelle pourtant que la profession obéit à des exigences précises — et que deux étapes sont incontournables pour pouvoir exercer.
Une certification obligatoire avant tout
Selon Stéphanie, la conductrice interrogée, la première condition est d’obtenir le certificat de capacité professionnelle de conducteur de taxi (CCPCT). Ce diplôme implique des épreuves nationales et départementales et nécessite d’avoir au moins trois ans de permis de conduire pour se présenter.
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Le parcours comporte plusieurs volets : un test pratique de conduite avec un inspecteur d’auto‑école, des épreuves de cartographie et des examens théoriques. Pour mettre toutes les chances de son côté, une formation préparatoire est recommandée — elle peut varier fortement, de l’ordre de 50 à 300 heures selon les parcours.
La licence, un verrou financier et administratif
Obtenir le certificat ne suffit pas : il faut aussi disposer d’une autorisation de stationnement, souvent appelée licence, qui donne le droit d’attendre des clients dans la rue et d’exercer de manière indépendante.
Cette autorisation se procure de plusieurs manières : par une demande en mairie ou en préfecture, par l’achat à un autre titulaire, ou par la location auprès d’une société. Le coût d’achat peut être élevé — l’interview mentionne des montants allant d’environ 30 000 à 300 000 euros — et la procédure administrative peut prendre du temps.
VTC : des contraintes, mais souvent plus accessibles
Les chauffeurs VTC doivent eux aussi suivre une formation et réussir un examen. Toutefois, d’après le témoignage rapporté, ces démarches sont généralement moins lourdes et plus rapides à accomplir que celles exigées pour les taxis, dont la profession reste strictement encadrée.
En clair : être chauffeur de taxi exige à la fois une qualification officielle et l’accès à une licence, deux barrières qui expliquent pourquoi ce métier reste réglementé et parfois coûteux pour les candidats.
