Considérée la plus belle au monde, une gare française se trouve hors de Paris

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• Un prix international pour une gare souterraine
• Architecture et expérience voyageurs
• Un nœud du Grand Paris Express
• Capacité et temps de parcours

Une gare française vient de recevoir l’une des plus hautes distinctions internationales en architecture : le Prix Versailles 2025. Ce trophée met en lumière une réalisation du Grand Paris Express qui promet d’affecter durablement les trajets et l’aménagement urbain autour de Villejuif.

Un prix international pour une gare souterraine

La lauréate a été distinguée dans la catégorie « Gares et infrastructures », face à sept autres stations du monde entier. Le Prix Versailles, organisé depuis dix ans au siège de l’Unesco, récompense la qualité architecturale et l’ingéniosité des projets publics et privés.

La même gare avait déjà reçu le Grand Prix National de l’Ingénierie, soulignant l’ampleur technique du chantier et sa reconnaissance nationale avant cette consécration internationale.

Architecture et expérience voyageurs

Signée par l’architecte français Dominique Perrault, la station se déploie dans un vaste cylindre de 70 mètres de diamètre, creusé jusqu’à 48 mètres de profondeur. Sa structure en inox et sa large verrière centrale laissent pénétrer la lumière et favorisent la ventilation.

Le bâtiment combine des équipements massifs et une conception aérienne : 32 escalators, 16 escaliers et neuf niveaux souterrains cohabitent dans un volume conçu pour atténuer la sensation d’enfermement que connaissent souvent les voyageurs des réseaux souterrains.

Un nœud du Grand Paris Express

Il s’agit de la gare Villejuif-Gustave-Roussy, située dans l’écoquartier Campus Grand Parc, sur la ligne 14 du métro francilien. Elle fait désormais partie intégrante du futur réseau du Grand Paris Express.

La station accueillera la ligne 15 dès l’été 2026. Selon le calendrier du projet, la ligne 15 doit relier le Pont-de-Sèvres à Noisy en 2027, puis étendre la liaison jusqu’à Saint‑Denis à l’horizon 2031.

Capacité et temps de parcours

Les concepteurs tablent sur une fréquentation importante : la gare devrait recevoir près de 100 000 visiteurs par jour. Elle est pensée pour améliorer la rapidité et la connectivité locale.

Parmi les promesses affichées figurent des temps de trajet ambitieux : relier Villejuif à Paris en vingt minutes et à l’aéroport d’Orly en dix minutes, des gains notables pour les usagers réguliers et pour l’attractivité du territoire.

Au-delà de son esthétique, la station illustre la combinaison d’un savoir-faire technique et d’une attention portée à l’expérience du voyageur — un facteur qui a visiblement pesé dans l’attribution du Prix Versailles 2025.